近百个传感器为苏州高速公路桥健康“诊断”
发布时间：2021-05-23 12:33:06 所属栏目：交互 来源：互联网
导读：尹山斜拉桥是位于苏州的一座高速公路桥，2019年8月，该桥最新安装调试并试运行了尹山斜拉桥BIM(Building Information Modeling)健康监测系统。该桥梁监测系统基于物联网、传感器、云计算技术，这在苏州高速公路桥梁上还是首次应用。目前，在尹山斜拉桥上，装
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尹山斜拉桥是位于苏州的一座高速公路桥，2019年8月，该桥最新安装调试并试运行了尹山斜拉桥BIM(Building Information Modeling)健康监测系统。该桥梁监测系统基于物联网、传感器、云计算技术，这在苏州高速公路桥梁上还是首次应用。目前，在尹山斜拉桥上，装了将近100个传感器，可供技术人员实时了解到该桥的实时状况。
尹山斜拉桥位于沪常高速(S58)，于2004年10月建成通车，设计使用年限为100年。桥梁全长815米，全宽36.5米，主跨跨越京杭大运河，桥面道路为双向六车道，是一座独塔、单索面、不对称预应力混凝土斜拉桥。
据了解，此次试运行的尹山斜拉桥BIM健康监测系统，主要借助加速度传感器、裂缝仪、倾角传感器等100多个传感器监测设备，这些传感器相当神经网络传感器系统，可对主桥部分进行全方位监测。
借助这些传感器测得的数据，在系统管理平台，技术人员只需轻点鼠标，便可看到以三维立体模型呈现的尹山斜拉桥的各项实时监测数据，例如斜拉索索力、交通荷载、结构裂缝等等， 内置有
比如，在尹山斜拉桥橙红色的斜拉索上，安装有一对对白色的小方盒。该桥安全监测项目的项目经理陈果介绍，盒子里面是加速度传感器，主要对拉索索力进行监测，桥上一共装了10对20个。拉索如果有疲劳损伤，或者被雨水腐蚀了，这些异常情况都能通过加速度传感器采集到的数据体现出来。
在索塔、主梁、桥墩等处，还装有16个裂缝监测设备。陈果说，裂缝仪设备是对既有裂缝宽度进行不间断监测，如果发现裂缝宽度扩大到一定程度，要采取措施封缝，更严重的就要进行维修加固。
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