滴滴逐步取消出租车“建议调度费”，以应对“打车难、打车贵”难题

但是，这样的回答并没有让网友买单。一时间网友将“打车难、打车贵”的原因，归结到了滴滴的派单逻辑上，认为错误的派单逻辑引导了司机的故意加价和接单速度慢，即，

滴滴的加价政策在用车高峰期直接导致出租车主动放弃了路边招手订单，而如果一次加价没被接单，鼓励增加加价的政策则会让越来越多的司机倾向于抢加价更多的订单，而乘客端则需要反复加价才能叫到车。

除此之外，也有网友认为，刚刚落地的网约车新政也是“打车难，打车贵”的原因之一。

在北京、上海等一线城市，虽然存在着一定的灰色区域，但是严苛规定让曾经大量的司机逃离了网约车市场，导致服务人员在这样的政策下，人员下降了一个数量级。

“本地车牌、户口”+“考试”+“各地区的政策”成为了网约车司机上岗的新三座大山，很多网友认为这样高的门槛实际上是一种“推动市场重回出租车时代”的催化剂，企业在这样的阻碍中，无法正常为用户提供完善的服务，以至于今年春节期间的打车问题，“异常的”艰难。

至于“在市场上一家独大”的这个因素，反而并没有带来太大的讨论，毕竟在前面的“几座大山”面前，这个问题当真是有那么一点“小巫见大巫”的意味。

在这样的寒风和雾霾的双重奏鸣曲下，在等了几十分钟仍然无人接单滴滴时，有几人会在手机的微光中，回想起当年“嘀嘀”与“快的”打价格战时的场景呢?(钛媒体编辑张霖综合报道) 

附：滴滴致广大用户的一封信

（编辑：泉州站长网）

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