宝沃最终还是被陆正耀拖累了

，瑞幸咖啡爆雷，牵连了整个神州系公司，如今瑞幸咖啡已经退市，神州优车被强制摘牌，神州租车启动私有化后也将退市。 

　　3 月 4 日，神州租车发布公告，表示申请撤销股份于向联交所的上市地位，目前预期为 2021 年 7 月前后。 

　　值得关注的是，时至如今，神州优车也还未付清当初收购宝沃汽车的尾款，而且为了还款，宝沃汽车的部分固定资产也抵押给了福田汽车。这一资本运作方式，被股民称为“以福田的资产抵福田的债”。 

　　原本，宝沃汽车在福田旗下时，还在冲击乘用车市场，并推出了首款 SUV 车型 BX5，但在被神州系收购后，宝沃汽车逐步陷入垂死状态，官网的宣传海报还停留在一年前，整个 2020 年也没有更新车型。 

　　如今的神州系，自身都已难保，更不用说持续在烧钱的汽车制造业投入资金，而没有了资金的宝沃，或许也将就此沉寂。

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　　销量骤降 84%，宝沃已成弃子 

　　收购宝沃汽车两年多，神州优车还未付清尾款。 

　　1 月 5 日，福田汽车发布公告表示，公司到期尚未收到北京宝沃股权转让尾款 16.7 亿元（含利息）。福田汽车表示正在积极与债务人及担保人协商还款计划及增补担保措施方案，并将采取法律手段清收债权。 

　　早在 2018 年底，长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司以 39.73 亿元获得宝沃汽车 67% 股权，随后在 2019 年初，神州优车子公司以现金收购了长盛兴生持有的宝沃公司所有股权。 

　　原本，宝沃汽车是陆正耀打造的汽车全生命周期闭环中的关键环节，其既可以解决神州租车上游车源问题，还可配合神州系搭建整个汽车生态闭环。 

　　然而，陆正耀的汽车闭环还未实现前，瑞幸咖啡就爆雷了，这直接牵连了整个神州系。瑞幸爆雷次日，神州租车开盘后暴跌 50%，导致神州租车采取紧急停牌措施，而神州优车也同样大跌 21%，当日市值缩水近 75 亿元。 ，在疫情与瑞幸爆雷的双重影响下，神州系公司已然自身难保。 

　　据神州租车 2020 年半年报显示，其上半年总收入为 27.59 亿元，同比减少 26.3%；净亏损 43.38 亿元，经调整净亏损为 13.87 亿元。

　　神州优车则已在去年中旬被强制摘牌，根据其往期财报显示，可以看到截至 2019 年 6 月 30 日，神州优车的货币资金为 7.58 亿元，短期借款为 20.63 亿元。 

　　在此情况下，神州系不但已经无力支付收购宝沃汽车的尾款，而且也难以维持宝沃的正常运转。 

　　根据宝沃汽车官方数据显示，2020 年宝沃累计销售新车 8740 辆，同比下降 84.04%。从汽车之家统计的新车上险量来看，宝沃汽车 2020 全年新车上险量为 7265 辆，还比不上此前单月销售的数据。

（编辑：泉州站长网）

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